Faire la vidange du moteur de votre deux roues est surement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre deux roues.
C'est très rapide et en le faisant par vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser la révision ?
Si votre Kawasaki KLR 650 est encore sous garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre concessionnaire.
En cas de soucis, la marque peut vous refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre 2 roues devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous faites très peu de kilomètres, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de sa Kawasaki?
Si vidanger est très simple, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger sans soucis :
- Un bac de récupération pour huile
- Des clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre à huile
- Un nouveau joint de bouchon
- Un nouveau filtre
- Ainsi que bien sur de l’huile adaptée à votre Kawasaki
Comment faire la vidange de votre KLR 650 ?
C'est très simple, vider l’huile usagée, changer le filtre par un nouveau et refaire le plein d'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez un bac de collecte d’huile bien en dessous (par sécurité, disposez un carton sous votre bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer le moteur de votre Kawasaki KLR 650, l'objectif est juste de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle coule plus vite et entraîne les impuretés.
Une seule minute serra largement suffisante pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape : localiser votre filtre à huile sur la 2 roues.
Une fois localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre de votre Kawasaki KLR 650.
Petite astuce : Vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de votre filtre avant de le remettre en place pour qu'il ne colle pas au prochain démontage.
Ensuite : Re-serrez le sans trop le serrer.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vide (futé non !).
Il est temps maintenant de remettre en place le bouchon de carter et le joint.La force de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps maintenant de mettre l’huile neuve dans votre KLR 650 .
Question quantité : vous devez être remplir entre le minimum et le maximum.
Trop peu d’huile c’est pas cool et trop aussi.
N’hésitez pas à vous fier aux docs de votre moto KLR 650 ou passez un petit coup de téléphone à votre mécanicien pour ne pas faire de bêtise.
Ne mettez pas tout de suite la quantité maximum d'huile, laissez-vous de la marge.
Allumez votre Kawasaki pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Après ça, faites le niveau à l'aide de la jaugede niveau et faite l’appoint si il en manque.
Si vous aviez du démonter des carters, vous pouvez tout remonter, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.